Circuit Carole

intox a écrit:

y'en a qui en ont rien a foutre, c'est des motos de pistes, s'ils se vautrent, ils ouvrent le camion et basta, mais quand ils t'embarquent c'est moins drole

Par rapport à un CB vendredi dernier?

y m'aurait touché j'l'aurai défoncé l'encu**

Par exemple oue... Bon venderdi on remet ca ? j'ai été m'entrainer aujourd'hui, m'en suis pas trop mal sorti !! 1"24... pour une deuxieme sur piste

comment tu as eu le chrono?

Moi je suis chaud pour vendredi si il fait beau...

bah, en faite j'ai été pris en vidéo, et pis bah je fais un tour complet sur la vidéo on me revoit passer... ca a posé sec !! Oue cool, on se fera ca samedi alors, meme si mes pneus commencent a etre serieusement rincés ^^

Perso j'y vais Vendredi et j'arrive la bas a 13h30 et me fou direct dans la file.
Je prends la cam embarqué aussi !
Vendredi dernier j'ai tourné en 1.23m celon la copine d'alokine !

Oki !! bah vendredi 13h30 le rendez vous est pris bon je tournerais pas a toute les cession car hier mon pneu a pas apprécié du tout l'heure de roualge que ce soit le pilot a l'avant ou le Bt 16 a l'arriere il font une drole de tete :P

Pneu en triangle ! ^^
Pas grave torais l'appareil photo !
Et pense a nous filer les vidéos si ta recup !
Jtm

Lol, nan trop dur de vous voir tourner et moi a faire des photos :P loool ! pas encore recup je vais lui demander a rico masi aparament elle étaient pas fameuse !

J'ai les vidéos je les mets en ligne mais je sais pas trop ce que ca va donner...

En attendant Vendredi j'ai trouvé un petit lien sympa qui m'en a appris pas mal !!

http://www.esprit-racing.com/circ/caro.htm

intox a écrit:

Lol, nan trop dur de vous voir tourner et moi a faire des photos :P loool ! pas encore recup je vais lui demander a rico masi aparament elle étaient pas fameuse !

J'ai les vidéos je les mets en ligne mais je sais pas trop ce que ca va donner...

En attendant Vendredi j'ai trouvé un petit lien sympa qui m'en a appris pas mal !!

http://www.esprit-racing.com/circ/caro.htm

Citation :

comme certains l'ont demandé il y a un certain temps, et puisque je
commence à connaitre un petit peu le circuit Carole, qui est le terrain
de jeu de beaucoup d'entre nous, et de beaucoup de débutant, voila
comment personnellement je roule sur ce circuit (niveau démul, je suis
en 14-45) :

- sortie de Hotel en 2
- accélération à fond, 3, 4... arrivé pour le freinage d'Alpha vers 150
- freinage un peu après 100m, je tombe en 3 avant de déclencher
-
un peu de gaz à la sortie de Alpha, pour piquer dans la descente, on
effleure chacun des 2 vibreurs, tout ca en accélérant progressivement,
à fond à la sortie
- arrivé dans pif-paf, quasi fond de 3, je freine un poil (les pro diront qu'on freine pas, mais bon...)
-
aller chercher une corde très tard dans le pif à droite, pour casser
tout de suite pour le double gauche qui se prend en un unique virage,
avec léger gaz (attention, le petit nom de ce virage est "le virage qui
tue", car beaucoup d'angle et le dégagement est en dévers)
- accél à fond toujours en 3 avant la parabole, on l'on coupe avant d'y rentrer (au début on freine, mais ca passe sans)
-
dans parabole, 1ere corde très tot, puis la trajectoire dérive vers le
bac à sable, et revient ensuite à la corde en fin de virage. Une fois
que l'on passé le point le plus extérieur dans cette trajectoire, on
remet du gaz, il faut passer la 4 avant la fin de Parabole sans quoi on
tape le rupteur. .
- Sortie de parabole à plus de 140, accélération à fond, 5eme, fond de 5, 180.
- freinage un peu avant 100m (attention à la bosse vers 90m), retrogradage progressif et tardif en 2eme pour Golf
- accélération à fond en cherchant un maximum de motricité en sortant de Golf, jusqu'en fond de 5, 180.
- freinage similaire à celui de Golf, on retombe en 2nde pour Hotel.
- sortie de Hotel en cherchant un maximum de motricité, la trajectoire vient lécher le milieu du petit vibreur à gauche.

voila, je ne prétends à rien du tout, mais si ca peut en aider certains, j'aime autant faire partager mon expérience.
Pour
donner une idée, je tourne en 1'15" de cette manière, avec un SV pas
spécialement préparé (juste des ressorts Ohlins et des durites avia) et
avec des BT14. Je pense pouvoir gagner sur le freinage, et dans ma
vitesse de passage dans Golf et Hotel, mais sûrement aussi ailleurs...

quand
on débute, il ne faut pas chercher tout de suite à vouloir freiner le
plus tard possible, car on arrive vite, on s'emmele les pinceaux, on se
fait peur et on ne progresse pas. Freiner à 150m dans les 2 gros
freinages, et un peu avant 100m pour Alpha, ca permet de se donner le
temps de travailler correctement son entrée en virage.
De plus, il
ne faut pas se précipiter au rétrogradage, il est juste là pour assurer
le bon régime moteur dans le virage, donc il vaut mieux descendre tous
les rapports en fin de freinage, plutot que de le faire trop rapidement
et remonter à plus de 7000tr/min, ce qui fait glisser la roue AR et
déstabilise la moto.
Et pour finir, n'hesiter pas à faire les stages d'initiation piste, c'est pas trop cher et c'est réellement très instructif!!!

Seb70 sur Binano mon coq.


On dit 13h a Carrefour Pontault vendredi ?

ouep pas de soucis j'y serais

Ok je vois avec pikouz

Perso j'arrive à tourner en 1'15 mais j'ai peur de descendre plus bas et de risquer le tas

Chaud pour y retourner un de ces 4 !

Apres c'est sur que le mec qui y va souvent, y'a moyen de vite progressé, t'as une moto de piste ?

"moto de piste" non mais la Ducat aide bien quand même faut pas s'en cacher

Mais je suis clairement freiné par la peur de la mettre par terre...

Sur Carole je n'ai que tourné avec mon ancien SVS 650 (un stage de 2 matinés ) et avec cette Ducat (environ 5 sessions d' 1/4 d'heure)

Après j'ai fait des meilleurs chronos en 106cv qu'en full MDR
1'15 en 106cv - 1'18 en full

Mais il faisait hyper chaud et je flippais un peu de glisser à cause de la chaleur extrême...

Il y a beaucoup de la question de "confiance" en ce que tu vas faire en plus de ta "qualité" de maitrise potentielle.
J'avoue ne pas trop chercher les chronos, bien passer tous les virages avec un minimum de style et je serai déjà super content

deedlit1986 a écrit:

carrément mieux en freinant plus tard et en osant accelérer plus tôt!

Idem, c'est comme ca que tu descends pour bonne partie les chronos après ! En ajoutant de la prise de risques lol

Oui, encore faut il avoir la moto qui suit et un minimum équipée... je pense notamment au durit avia qui sont INDISPENSABLE sur piste apres avec une sportive ca a rien a voir...

moi j'ai pas de durites avia...

pareille, la premiere fois ca allait, la quand j'y ai été seul, j'ai du sortir, j'avais pu de frein...

Rdv 13h pompe essence a pontault that right baby ?

c'est trop tôt pour moi ca

Va pas au travail !!! tu peux quelle heure ?

Voilà, je vais rouler à Carole le week end du 5 et 6, qui se joint à moi ?

ROULAGE CAROLE SAMEDI 5 SEPTEMBRE, A 13H45 :

Deedlit1986



ROULAGE CAROLE SAMEDI 5 SEPTEMBRE, A 13H45 :

intox a écrit:

Va pas au travail !!! tu peux quelle heure ?

13h30 c'est jouable... pas évident mais jouable...

Ok, bah alors faut en parler a Katana, on peut bien repousser d'une demi heure essaye de le chopper pis tu me tiens au jus

intox a écrit:

Ok, bah alors faut en parler a Katana, on peut bien repousser d'une demi heure essaye de le chopper pis tu me tiens au jus

Le mieux c'est de se rejoindre direct la bas.